突如其来的疫情，在对线下产业造成巨大冲击的同时，也催生了一些新兴产业的崛起。这使得原有的市场合作模式开始发生变化。
曾经“不屑于”与金融机构合作的航空公司，现在却开始主动寻求和金融机构合作。
6月，东方航空「3322元的“周末随心飞”产品」引发市场热议；而继东航之后，四川航空近期推出的一种金熊猫预付卡活动稍显特别。
川航+民生信用卡将会碰撞出怎么的火花？
航空公司推预付卡并不罕见，四川航空的这款“金熊猫预付卡”也早已上线——
用户充值2万元，实际到账2.139万元，可以4个人使用；用户充值5万元，实际到账5.5万元，可以8个人使用，两种充值额度都可以享受VIP休息室、免费升舱等权益，并会赠送一系列酒店、出行以及里程优惠。
四川航空客服表示，疫情影响下，此类数万元额度的预付卡对部分用户而言，稍显昂贵，因此他们特意联合了民生银行信用卡中心，向用户推出预付卡分期。
这样的合作不乏是疫情特殊时期下的必然产物，双方互赢。
疫情促使整个市场经济发生了新的变化，各阶层用户的经济实力亦是如此，通过接入金融机构，用分期的形式推广预付卡，目的已经不仅是增强优质客群活跃度，而是提前获得用户的预付款，提前获得现金流，这有益于公司的长久运营。
对于银行信用卡中心，或者消费金融公司来说，本身航旅人群就是公认的优质人群，所以和航空公司合作联名信用卡也是很多银行信用卡的发卡渠道之一。
预付卡分期或为拓展优质客户渠道的方式之一
疫情影响下，信贷产品不良上升是公认的事实，收紧风控，大力拓展优质客户是各家银行、消费金融公司今年的重点方向。
此番银行和航空公司强强联合，也是顺应此趋势。
如上所述的银行信用卡中心，通过与航空公司这样的优质渠道，合作更优质的预付卡客群——从运营端来看，这是信用卡获取优质用户的好渠道；从风险端来看，航空公司的白名单用户，本身相较于一般用户有更稳定的收入，资质更优，风险更可控。
更重要的是，这样的合作模式，在发卡前已经给了用户额度，用户已经使用了其中的数万额度，亦是为银行信用卡增加了在贷规模。
在多变的市场环境中，探寻新场景、新模式，对于消费金融行业的各类玩家而言，是考验，也是机遇。
